Ein Kommentar Von Tata Communications: Könnten Sie Heute Für Zwölf Stunden Auf Das Internet Verzichten?![]() ![]() ![]() Es war immer schon so, die Presse macht einen riesen Wirbel um diese Billigprodukte und unsere Bundesregierung hält ihren geruhsamen Schlaf statt diese Produkte in einer Form zu verzollen, dass kein Bundesbürger ein Interesse daran hat von diesen Billigheimern, die zusätzlich noch wie in diesem Fall eine Gefahr im Strassenverkehr für Leib und Leben darstellen, solche Produkte zu kaufen. Welche Ausmasse das jetzt schon genommen hat, kann man an Hand der Vorbestellungen nachvollziehen. Aber der deutsche Nationalstolz stellt sich mir, gegenüber den Europäischen Nachbarn seit Jahren als sehr fragwürdig dar. Ich habe es schon immer als sehr seltsam empfunden, wenn in der deutschen Stahlindustrie mit Plakaten gegen Werksschließungen protestiert wurde, und man anschliessend die Pappschilder in Fahrzeuge Japanischer- Koreanischer- und anderer Herstellungsländer einlud und den Heimweg antrat. Das ist aber typisch Deutsch, man vernichtet selbst seinen Arbeitsplatz und geht dann entrüstet auf die Strasse. Warten wir´s ab wie es jetzt mit den Produkten aus Indien ausgeht. Ich bin Deutsch-Inder und habe vor ca. ![]() Sep 21, 2017 - Die beiden Konkurrenten Thyssen-Krupp und Tata fusionieren ihr Europageschäft. Der zweitgrößte Stahlkonzern entsteht an 34 Standorten. Börse, Unternehmen, Wissenswertes für den Verbraucher, Recht und Geld: Hier gibt's Nachrichten aus dem Bereich Wirtschaft. Wirtschaft : Ackermann: Deutsche Bank War Zur Übergabe Gut Aufgestellt1 Jahr einen Marketing-Report über den Nano (damals noch 'One Lakh* Car') für meine britische Uni geschrieben. Teilweise fasse ich die Kommentare nicht, aber ich finde es auch großartig, daß so viele Leser differenziert urteilen; Stichworte 'Öko-Imperialismus' und 'Chauvinismus'. Eines muss man sich auch als ökologisch denkender Mensch mittlerweile klar vor Augen halten. Die Menschen wollen Individual-Fahrzeuge! Schiene, Luft, Bus, alles schön und gut, aber die Aspiration der meisten Menschen in den Schwellen- und den Entwicklungsländern tendiert ganz klar zum Automobil, und dies leider auch weil im Westen das Auto immer noch als wichtiges Statusobjekt dient bzw. Vermarktet wird. Marktwerte Portugal: Umworbener Martins Mit Top-Wert – Minus Für SeferovicWarum soll denn gerade Tata ein ökologisches/eres Automobil entwickeln; kurz hier fehlen die Finanzmittel und die Infrastruktur. Forschen doch seit Jahrzehnten an Brennstoffzelle usw., aber wo bleibt die massive Förderung durch Staat und EU? Letztendlich wird so ein Fahrzeug ja auch (weit) über EUR 10.000 kosten und damit auch nur für wenige Menschen in den BRIC Staaten erschwinglich sein. Der Nano ist gegenüber dem Motorroller (Bajaj Scooter) ein sichereres, komfortableres und vielseitigeres Transportmittel, oder wollen wir weiter das (nostalgische) Bild von Kleinfamilie aufgestapelt auf dem Motorroller sehen? Der Nano wird den Druck zur Entwicklung ökologischer und günstiger Fahrzeuge im Westen sicherlich beschleunigen, da die Furcht vor Auto fahrenden Milliarden in China und Indien eine ernste Klimabedrohung darstellt. Zur Produktionszahlen-Problematik sollte man auch erwähnen, daß wegen zweifelhafter politischer Proteste die Fabrik in West-Bengalen nicht gebaut werden konnte und damit Tata Motors auf die schnelle ein alternatives Projekt verwirklichen muss.
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Marzo 2019
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